Nagpalit ng mga Magnet na Motor ng Pag-aatubili

Ang switched reluctance motor ay isang espesyal na uri ng motor na ang rotor ay binubuo ng maramihang mga pares ng pole, bawat pares ng pole ay binubuo ng isang magnet at isang pag-aatubili. Ang mga switched reluctance na motor ay karaniwang ginagamit sa mga application na nangangailangan ng mataas na panimulang torque at mataas na kahusayan, tulad ng mga de-koryenteng sasakyan at pang-industriyang drive.

Sa isang switched reluctance motor, ang mga magnet ay karaniwang permanenteng magnet at ginagamit upang lumikha ng isang permanenteng magnetic field. Ang mga magneto-resistor ay gawa sa mga magnetic na materyales na kinokontrol ng electric current upang ayusin ang lakas at direksyon ng magnetic field. Kapag ang kasalukuyang dumadaan sa isang pag-aatubili, ang magnetism ng pag-aatubili ay tumataas, na lumilikha ng isang malakas na magnetic field na umaakit sa magnet sa pag-aatubili na katabi nito. Ang prosesong ito ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng rotor, na nagtutulak sa motor.

May papel ang magnet sa pagbuo ng permanenteng magnetic field sa switched reluctance motor, at inaayos ng reluctance ang lakas at direksyon ng magnetic field para makontrol ang operasyon ng motor.

Pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng switched reluctance motor

Ang switched reluctance motor (Switched Reluctance Motor, SRM) ng isang electric vehicle ay may simpleng istraktura. Ang stator ay gumagamit ng isang puro paikot-ikot na istraktura, habang ang rotor ay walang anumang paikot-ikot. Ang istraktura ng switched reluctance motor at ang induction stepping motor ay medyo magkatulad, at parehong gumagamit ng magnetic pulling force (Max-well force) sa pagitan ng iba't ibang media sa ilalim ng pagkilos ng magnetic field upang makabuo ng electromagnetic torque.

Ang stator at rotor ng switched reluctance motor ay binubuo ng silicon steel sheet laminations at nagpatibay ng isang kapansin-pansing istraktura ng poste. Magkaiba ang stator at rotor pole ng switched reluctance motor, at parehong may maliit na cogging ang stator at rotor. Ang rotor ay binubuo ng isang high-magnetic na iron core na walang coils. Sa pangkalahatan, ang rotor ay may dalawang pole na mas mababa kaysa sa stator. Mayroong maraming mga kumbinasyon ng mga stator at rotors, ang mga karaniwan ay ang istraktura ng anim na stator at apat na rotors (6/4) at ang istraktura ng walong stator at anim na rotors (8/6).

Ang switched reluctance motor ay isang uri ng speed control motor na binuo pagkatapos ng DC motor at brushless DC motor (BLDC). Ang mga antas ng kapangyarihan ng mga produkto ay mula sa ilang watts hanggang daan-daang kw, at malawakang ginagamit sa larangan ng mga gamit sa bahay, abyasyon, aerospace, electronics, makinarya at mga de-kuryenteng sasakyan.

Sinusunod nito ang prinsipyo na ang magnetic flux ay palaging sarado kasama ang landas na may pinakamalaking magnetic permeability, at bumubuo ng magnetic pulling force upang bumuo ng torque-reluctance electromagnetic torque. Samakatuwid, ang prinsipyo ng istruktura nito ay ang pag-aatubili ng magnetic circuit ay dapat magbago hangga't maaari kapag umiikot ang rotor, kaya ang switched reluctance motor ay gumagamit ng double salient pole structure, at ang bilang ng mga pole ng stator at rotor ay iba.

Ang nakokontrol na switching circuit ay ang converter, na bumubuo sa pangunahing power circuit kasama ang power supply at ang motor winding. Ang detektor ng posisyon ay isang mahalagang bahagi ng katangian ng inilipat na pag-aatubili na motor. Nakikita nito ang posisyon ng rotor sa real time at kinokontrol ang gawain ng converter nang maayos at epektibo.

Ang motor ay may malaking panimulang metalikang kuwintas, maliit na panimulang kasalukuyang, mataas na power density at torque inertia ratio, mabilis na dynamic na tugon, mataas na kahusayan sa isang malawak na hanay ng bilis, at madaling mapagtanto ang apat na kuwadrante na kontrol. Ang mga katangiang ito ay gumagawa ng switched reluctance motor na napaka-angkop para sa pagpapatakbo sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga de-koryenteng sasakyan, at ito ay isang modelo na may malaking potensyal sa mga de-koryenteng motor ng sasakyan. Ang switched reluctance motor drive ay naglalapat ng mataas na pagganap na permanenteng magnet na materyales sa switched reluctance motor body, na isang malakas na pagpapabuti sa istruktura ng motor. Sa gayon, napagtagumpayan ng motor ang mga pagkukulang ng mabagal na pag-commutation at mababang paggamit ng enerhiya sa mga tradisyonal na SRM, at pinatataas ang partikular na density ng kapangyarihan ng motor. Ang motor ay may malaking metalikang kuwintas, na lubhang kapaki-pakinabang para sa aplikasyon nito sa mga de-koryenteng sasakyan.